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　　伴随着键盘的敲击声，业务主管孙姐正紧盯电脑屏幕，95306铁路货运平台实时更新着物流信息的跟踪坐标。“它就像一个智慧大脑，能提供提报需求、电子签认、线上追踪等一站式服务，将传统纸质单据转化为数据流。”孙姐告诉记者，基于“船边直提+抵港直装”的创新模式，中欧班列实现铁路、港口、海关、船公司与货代企业的无缝衔接，通过动态优化集装箱堆码与装车路线，班列作业效率大幅提升。

　　“近年来，天津港中欧班列持续稳步增长，2024年天津口岸发运中欧、中亚班列突破600列、6万标箱，特别是经二连浩特的中蒙通道，已成为蒙古国最重要的出海通道，每周固定班列像公交一样常态化发运。”天津港集团物流公司副总经理李巍介绍，天津港集团联合海关等部门创新“抵港直装+船边直提”作业模式，铁水联运过境货物从天津港转运至铁路堆场的时间最短压缩至3小时，有效提升了天津中欧班列发运效率。

　　“目前，我们已开通了至二连浩特、阿拉山口及霍尔果斯的中欧（亚）班列，服务范围辐射蒙古、俄罗斯及中亚五国。”李巍告诉记者，2024年，天津港中蒙俄跨境集装箱铁水联运线路入选交通运输部集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，在全国范围树立了沿海港口中欧（亚）班列发展标杆。随着国家《推进铁水联运高质量发展行动方案》实施，天津港正加快构建内陆物流网络，持续完善“网络+枢纽+班列”布局，在京津冀及三北地区建设百余个内陆物流节点、17个内陆无水港，开通37条铁水联运班列，让更多企业享受“一站式”多式联运服务。