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　　平台显然不会。各大平台大举烧钱补贴，目的简单直接，就是要抢占市场。价格战这样违反基本商业逻辑的做法并不具备可持续性，最终结果要么一地鸡毛，要么一家独大。无论哪种结果，对看似从平台获得福利的消费者而言都没有任何好处：要么随着平台偃旗息鼓，无法享受相应的外卖服务；要么只能选择胜出平台，听凭对方定价规则。这样的恶性竞争，此前在网约车、共享单车领域都曾发生过，不少消费者不仅押金一直无法追回，还造成巨大的社会资源浪费。

　　然而看似对从业者有利、消费者也十分关注的社会议题，却在外卖大战中成了一些平台间“互呛”的口水战，大家各执一词，你方唱罢我登场，反而模糊了这些议题应有的价值。应该看到，作为近年来涌现出的新兴行业劳动者，外卖骑手的劳动权益、社会保障是一个复杂的问题，即便不少人认为给骑手全员缴纳“五险一金”天经地义，但现实中一些骑手却宁愿“折现”。要解决这一问题，经济、法律、社会等多方面仍存在不小困难，绝不是简单喊两句口号就能解决，更不应该用真假难辨的信息相互攻击。事实上，这样的“互呛”并不会为平台声誉添彩，两家相互抨击的企业次日股价同步下跌就是佐证。

　　过去的一年，我们高点起步，理顺管理体制机制，科学编制新区规划体系。 在市委市府统筹部署下 成立高铁新区党工委，建立“区镇合一”管理模式，优化机构和人员配备 。 编制建立 “一纲十三目”的高铁新区综合规划体系， 压茬进行具体项目规划设计， 完成平安路、飞龙大道等6条道路5.9公里 给排水、绿化亮化、交通运输等工程及0.8公里的共同沟施工图设计，完成六合社区一期13万M2安置房套型、总平面布置、初步设计 。

　　讲话，静下心来，聚精会神、专心致志地坐下来，紧密联系各自村或单位的实际制定出各项工作盘子。同时我也希望这次培训能使我们的村干部素质得到提高，服务意识得到增强，真正成为贯彻执行党的路线、方针、政策和国家法律法规的引路人;成为思想解放、开拓创新、带领群众发展经济奔小康的带头人;成为懂经营、善管理、识大体、顾大局、依法办事的明白人;成为关心群众冷暖疾苦、为群众办实事的热心人;成为实事求是、作风正派、廉洁奉公的老实人。